Hány hevederre van szükségem a rakomány rögzítéséhez? FMCSA szabályok és legjobb gyakorlatok

Képzeljen el egy platós pótkocsit, amely egy 6 láb hosszú acélcsatornát, egy raklap cementzsákot és egy kompakt lánctalpas rakodót szállít. Minden sofőr, aki azt a vegyes fedélzetet bámulja, ugyanazt kérdezi: hány hevederre van szükségem egy ilyen rakomány rögzítéséhez? A rövid válasz: minimum két heveder, plusz egy további minden 10 láb után az első 10 láb után. A teljes válasz a rakomány súlyától és az egyes hevederekre nyomtatott terhelési határértéktől is függ. Íme a számítás, egyenesen az FMCSA szabályaiból, így már azelőtt is hívhat, hogy az utánfutó elhagyja az udvart.

A két szabály, amely meghatározza a hevederek számát

A Szövetségi Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) két szabályt együttesen alkalmaz, és a nagyobb szám nyer. A számolási szabály (49 CFR 393.110) beállítja a padlót: legalább 1 lekötés egy 5 láb hosszúságú vagy rövidebb cikkhez, amely 1100 font vagy annál kisebb súlyú; 2 rögzítés egy 5 láb hosszúságú vagy rövidebb cikkhez, amely több mint 1100 fontot nyom; 2 lekötés minden 5 lábnál hosszabb, de 10 láb alatti cikkre, súlytól függetlenül; és 1 további lekötés minden 10 láb rakományhossz után. A 50%-os szabály (49 CFR 393.106) határozza meg a szilárdságot: az összes rögzítés kombinált munkaterhelési határa legalább a rakomány teljes tömegének a fele kell, hogy legyen.

Példa: 14 láb hosszú acél teher, amely 6000 fontot nyom. Számlálási szabály: 2 heveder az első 10 lábhoz, plusz 1 a fennmaradó 4 lábhoz, 3 hevedernek felel meg. 50%-os szabály: 6000 font 2-vel egyenlő 3000 font szükséges munkaterhelési korlát. Két 2 hüvelykes heveder már körülbelül 6666 fontot ad, de a hosszúság miatt továbbra is hármat használsz. A hosszabb terhelésekre vonatkozó számlálási szabály az oka annak, hogy a tapasztalt járművezetők azt mondják: "Ha kétségei vannak, adjon hozzá extra hevedert".

FMCSA számlálási szabály: Minimális hevederek a terhelés hossza szerint

Az alábbi táblázat összefoglalja a minimális számot. Kezelje legális padlóként, ne kényelmi szintként. A rendkívül nehéz terhek, a nagy szélerősség vagy a fékezés alatti váltósúly a feltüntetett számokon túl extra hevedert igényel.

Figyelje meg a mintát: a hosszúság a hevederek számát, míg a súly az egyes hevederek erősségét szabályozza. Egy 4 láb hosszú, 1200 font súlyú ládához két heveder szükséges. Egy 25 láb hosszúságú gerenda azonos súly mellett négyet vesz igénybe. Azok az emberek, akik csak súly szerint számolnak, a hosszú fuvarok esetében alulbiztosítanak, és az FMCSA ellenőrei pontosan erre néznek először.

Az 50%-os szabály: Kombinált munkaterhelési korlát

Az üzemi terhelési határ (WLL) az a legnagyobb erő, amelyet a hevedernek normál üzem közben ki kell bírnia. Poliészter kötőhevedereknél a WLL általában a szakítószilárdság egyharmada. Egy 2 hüvelykes, 10 000 font szakítószilárdságú racsnis heveder általában 3 333 lb WLL közelében van. Az 50%-os szabály ezt a címkeszámot használja, nem pedig a heveder szakítószilárdságát és nem vizuális vastagságát.

Az alábbi táblázat a közös rakománysúlyokhoz szükséges kombinált WLL-t mutatja. Egy 12 000 font súlyú rakományhoz 6 000 font kombinált WLL szükséges, ami azt jelenti, hogy két 3 333 lb-os heveder átmegy, míg egy nagyon nehéz heveder egy 4 000 font súlyú WLL-rel nem. Egy teljesen zárt pótkocsiban a falak némi visszafogottságot biztosítanak, de egy platós ágyon minden alkalommal le kell futtatni ezt a számítást.

Ha az aggregált szilárdság elmarad, növelje a heveder méretét, vagy adjon hozzá még egy egységet. Egy extra 2 hüvelykes heveder ára töredéke az út menti szabálysértés, egy eltolt gép vagy egy rakománykövetelés költségeinek.

A szíj szöge megváltoztatja a matematikát

A lekötés akkor a leghatékonyabb, ha a lehető legközelebb működik a függőlegeshez, mert a feszültségnek csak a függőleges összetevője nyomja le a terhelést a fedélzetre. A vízszinteshez képest 30 fokos szögben egy heveder függőlegesen a névleges WLL-nek csak körülbelül 50%-át adja le. 45 fokon kb 71%-ot, 60 fokon kb 87%-ot ad le.

Ezért működik a gyakorlatban a keresztszögű rögzítés: a rakomány tetejétől átlósan az utánfutó sarkaiig átlósan futó hevederek tartják a rakományt az előremenő és oldalsó erőkkel szemben, miközben megtartják a hasznos függőleges alkatrészt. Tartsa a rögzítési pontokat elég közel ahhoz, hogy a szög 45 fok felett legyen, amikor a geometria lehetővé teszi.

A megfelelő heveder kiválasztása a terheléshez

Minden hevedernek van egy terhelési határa, amely többet számít, mint a szélessége. Az 1 hüvelykes bütyökcsatos szíj kényelmes egy motorkerékpárhoz, de használhatatlan egy 6000 font súlyú gépen, míg a 4 hüvelykes csörlőszíj túlzás egy raklap üres dobozokhoz. Párosítsa a heveder osztályát a terhelési osztályhoz:

Általános síkágyas munkákhoz, 2 hüvelykes racsnis hevederek 10 000 font szakítószilárdsággal ezek a gyakorlati alapértelmezések. Közülük kettő az 50%-os szabály szerint 6600 font terhelést fed le, három pedig nagyjából 19 000 fontig terjedő terhet, így a teherautó legrugalmasabb eszköze. A minden nap építőanyagot szállító platós pótkocsi-kezelők általában ezt a méretet szabványosítják, és speciális munkákhoz láncokat vagy csörlőket adnak hozzá; a fuvarozási és szállítási oldal bemutatja, hogyan működnek együtt ezek az összetevők teljes biztonsági rendszerként.

2 hüvelykes 10 000 font racsnis hevederek hatékony rakományrögzítési beszállítóknak, Company A Ningbo Force Auto Parts Co., Ltd. a kínai ODM/OEM 2 hüvelykes, 10000 font súlyú racsnis hevederek a hatékony rakományrögzítés beszállítója és egyedi társasága... Termék megtekintése →

Számítanak a gyakori biztonsági hibák, amelyek veszélyeztetik a hevedert

• Hevederek számolása, de a WLL címke kihagyása. Az 1 hüvelykes könnyű heveder és a 3 hüvelykes nehéz heveder egyaránt "egy hevedernek" számít a számlálási szabályban, de nagyon eltérő terheket hordoznak.
• Futó heveder egy éles, párnázatlan élen. Még egy kis vágás is drámaian csökkentheti a heveder szilárdságát, és az FMCSA ellenőrei aktívan keresik a nem védett éles széleket.
• Nincs újrafeszítés az első 50 mérföld után. Az új poliészter heveder fekvés közben megnyúlik, így a rakodódokknál szorosan meghúzódó hevederek az első üzemanyag-leállítónál meglazulhatnak.
• Új és kopott hevederek keverése. A rendszer leggyengébb hevedere határozza meg az egész rögzítési rendszer erejét.
• A hevederek távolsága egyenetlen. Az FMCSA megköveteli a rögzítések elrendezését, hogy a rakomány ne tudjon oldalra, előre vagy hátra tolódni; az elöl összecsatolt három heveder nem rögzíti a hosszú rakomány hátulját.

Az élkezelés nem részlet. A nyers acél karimához dörzsölődő heveder az első néhány mérföldön veszíthet kapacitásából. Tartson egy dobozt műanyag sarokvédők, amelyek átpattannak az éles széleken minden pótkocsiban; szinte semmibe sem kerülnek, elhanyagolható súlyt adnak, és védik mind a heveder hevederét, mind a rakomány felületét.

4' White Angle Corner Protector Cargo Edge Tools, Company - Ningbo Forc A Ningbo Force Auto Parts Co., Ltd. a kínai ODM/OEM 4 hüvelykes, fehér szögű sarokvédő rakományél szerszám beszállítója és egyedi vállalata, ● Gondoskodjon a... Termék megtekintése →

Amikor túl kell lépned a minimumon

Egyes rakományosztályok saját FMCSA-szabályaikat is alkalmazzák az általános számon felül: az acéltekercseknek, járműveknek, rönköknek, betoncsöveknek és intermodális konténereknek mindegyike külön szakaszokkal rendelkezik. A lánctalpas kotrógépet a gyártó rögzítési pontjain elzárt vágányokkal kell rögzíteni; egy acéltekercshez V-alakú támasztékokra van szükség, valamint hevederekre vagy láncokra, amelyek ellenállnak az előre és oldalirányú mozgásnak. Az általános hevederszám ezeknek a speciális terheknek csak a kiindulópontja.

Amikor a teher sűrű és nehéz, 4 hüvelykes csörlőszíjak lapos horgokkal ossza el az erőt széles érintkezési területen, és húzza a mechanikai előnyt, amely megtartja a terhelést. A szokásos választás tekercsekhez, csőkötegekhez és lánctalpas gépekhez. Ha flottája rendszeresen keveri a hosszú csöveket, a nehéz berendezéseket és az általános áruszállítást, futtassa le a biztonsági tervet kérdezze meg mérnöki csapatunkat a kapcsolati oldalon keresztül, mielőtt a pótkocsi elgurul; a helyes hevederterv nem kerül semmibe, és megakadályozza a legdrágább hibákat.

4 x 27 hüvelykes csörlőszíj lapos kampóval, Beszállítók, Company - Ningbo Force Auto Parts A Ningbo Force Auto Parts Co., Ltd. a kínai ODM/OEM 4 x 27 hüvelykes csörlőszíj lapos horoggal szállító és egyedi cég, ● Használat előtti ellenőrzés: Co... Termék megtekintése →

Gyakran Ismételt Kérdések